公布日：2023.01.10
申請日：2022.12.09
分類號：C02F11/121(2019.01)I
摘要
本發明涉及污泥處理技術領域，具體涉及一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置。一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置包括運輸船、殼體和脫泥機構。脫泥機構包括轉動塊、轉盤、多個鉸接軸、第一密封板、第二密封板、連接柱、多個脫泥板組、擋板、第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件。第一調節組件用于使得轉動塊和連接柱轉動，并調節兩個相鄰的脫泥板組之間的空間的大小。第一調節組件用于防止脫泥板組在轉動時與連接柱產生干涉。本發明提供一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，以解決現有的脫水設備一般為間歇性的脫水，脫水效率不高，而且不能根據不同程度的污泥的含水量的不同而調整壓縮脫水的程度的問題。
權利要求書
1.一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：包括運輸船、殼體和脫泥機構；殼體固定設置于運輸船上；脫泥機構包括轉動塊、轉盤、多個鉸接軸、第一密封板、第二密封板、連接柱、多個脫泥板組、擋板、第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件；轉動塊可轉動地設置于殼體內，轉動塊上設置有圓槽；轉盤可轉動地設置于殼體內，轉盤上開設有與轉盤共圓心的第一通孔；鉸接軸的一端固定連接于轉動塊，鉸接軸的另一端固定連接于轉盤，多個鉸接軸沿著轉盤的周向均布；第一密封板可轉動地設置于圓槽內，第二密封板可轉動地設置于第一通孔；第一密封板和第二密封板上均設置有第二通孔，第二通孔與第一密封板和第二密封板的外周壁相切；連接柱的兩端分別設置于一個第二通孔內，且可繞自身軸線轉動；連接柱的周壁上均開設有多個脫水槽，脫水槽沿著連接柱的軸向延伸；連接柱的一端設置有排水管，脫水槽的一端與排水管連通；脫泥板組包括第一脫泥板和第二脫泥板；第一脫泥板的一端轉動連接于鉸接軸；第二脫泥板的一端轉動連接于連接柱，且第二脫泥板的一端設置有出水口，出水口與脫水槽連通；第二脫泥板的另一端可滑動地設置于第一脫泥板內；擋板可轉動地設置于殼體內，且擋板的內周壁與轉動塊和轉盤的外周壁相抵，擋板呈半環狀；第一調節組件用于使得轉動塊和連接柱轉動，并調節兩個相鄰的脫泥板組之間的空間的大小；轉動塊一側固定設置有連接桿，連接桿上固定設置有第一齒輪，連接桿上設置有第三通孔，第三通孔貫穿轉動塊；連接柱的另一端固定設置有第一連桿；第一調節組件包括電機、第一傳動軸、第二傳動軸和第一連接件；第一傳動軸的一端可轉動地設置于殼體上，第一傳動軸的另一端連接于電機的輸出軸；第一傳動軸上固定設置有第二齒輪和第三齒輪，第三齒輪與第一齒輪嚙合；第二傳動軸穿設于第三通孔，且第二傳動軸能夠相對于連接桿轉動，第二傳動軸的一端固定連接于第一密封板；第二傳動軸的另一端設置有連接板，連接板的一端連接于第一傳動軸；第二傳動軸上固定設置有第四齒輪，第四齒輪與第二齒輪嚙合；第一連接件的一端固定連接于第二傳動軸，第一連接件的另一端套設于第一連桿；第二調節組件用于防止脫泥板組在轉動時與連接柱產生干涉；連接柱的排水管處固定設置有第五齒輪；第二調節組件包括第二連桿和第二連接件；第二連桿固定設置于殼體上，第二連桿上固定設置有第六齒輪；第二連接件的一端套設于排水管，第二連接件的另一端套設于第二連桿；第二連接件上設置有第七齒輪和第八齒輪；第七齒輪和第六齒輪嚙合，第八齒輪和第五齒輪嚙合；第三調節組件用于調節擋板在殼體內的位置。
2.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：殼體上設置有與擋板半徑相同的弧槽；第三調節組件包括第三連桿、第九齒輪和齒條；第三連桿可滑動地設置于弧槽內，第三連桿的一端連接于擋板，第九齒輪設置于第三連桿上，齒條固定設置于殼體上，齒條與第九齒輪嚙合。
3.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：還包括進水管和出泥口；進水管固定設置于殼體的一側，且處于擋板的一側；出泥口設置于殼體的另一側，且處于擋板的另一側。
4.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：第一脫泥板和第二脫泥板包括實心板和濾板，濾板處于實心板的兩側。
5.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：從連接柱的一端到連接柱的排水管的一端，脫水槽的槽深逐漸增大。
6.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：第二齒輪和第四齒輪的傳動比為1:2，第八齒輪和第五齒輪的傳動比為2:1。
7.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：殼體上靠近排水管的一側固定設置有錐面。
8.根據權利要求1所述的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，其特征在于：運輸船上還設置有抽水裝置。
發明內容
本發明提供一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置，以解決現有的脫水設備一般為間歇性的脫水，脫水效率不高，而且不能根據不同程度的污泥的含水量的不同而調整壓縮脫水的程度的問題。
本發明的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置采用如下技術方案：一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置包括運輸船、殼體和脫泥機構。殼體固定設置于運輸船上。
脫泥機構包括轉動塊、轉盤、多個鉸接軸、第一密封板、第二密封板、連接柱、多個脫泥板組、擋板、第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件。轉動塊可轉動地設置于殼體內，轉動塊上設置有圓槽。轉盤可轉動地設置于殼體內，轉盤上開設有與轉盤共圓心的第一通孔。鉸接軸的一端固定連接于轉動塊，鉸接軸的另一端固定連接于轉盤，多個鉸接軸沿著轉盤的周向均布。第一密封板可轉動地設置于圓槽內，第二密封板可轉動地設置于第一通孔。第一密封板和第二密封板上均設置有第二通孔。
連接柱的兩端分別設置于一個第二通孔內，且可繞自身軸線轉動。連接柱的周壁上均開設有多個脫水槽，脫水槽沿著連接柱的軸向延伸。連接柱的一端設置有排水管，脫水槽的一端與排水管連通。脫泥板組包括第一脫泥板和第二脫泥板。第一脫泥板的一端轉動連接于鉸接軸。第二脫泥板的一端轉動連接于連接柱，且第二脫泥板的一端設置有出水口，出水口與脫水槽連通。第二脫泥板的另一端可滑動地設置于第一脫泥板內。擋板可轉動地設置于殼體內，且擋板的內周壁與轉動塊和轉盤的外周壁相抵，擋板呈半環狀。
第一調節組件用于使得轉動塊和連接柱轉動，并調節兩個相鄰的脫泥板組之間的空間的大小。轉動塊一側固定設置有連接桿，連接桿上固定設置有第一齒輪，連接桿上設置有第三通孔，第三通孔貫穿轉動塊。連接柱的另一端固定設置有第一連桿。第一調節組件包括電機、第一傳動軸、第二傳動軸和第一連接件。第一傳動軸的一端可轉動地設置于殼體上，第一傳動軸的另一端連接于電機的輸出軸。第一傳動軸上固定設置有第二齒輪和第三齒輪，第三齒輪與第一齒輪嚙合。第二傳動軸穿設于第三通孔，且第二傳動軸能夠相對于連接桿轉動，第二傳動軸的一端固定連接于第一密封板。第二傳動軸的一端設置有連接板，連接板的一端連接于第一傳動軸。第二傳動軸上固定設置有第四齒輪，第四齒輪與第二齒輪嚙合。第一連接件的一端固定連接于第二傳動軸，第一連接件的另一端套設于第一連桿。
第二調節組件用于防止脫泥板組在轉動時與連接柱產生干涉。連接柱的排水管處固定設置有第五齒輪。第二調節組件包括第二連桿和第二連接件。第二連桿固定設置于殼體上，第二連桿上固定設置有第六齒輪。第二連接件的一端套設于排水管，第二連接件的另一端套設于第二連桿。第二連接件上設置有第七齒輪和第八齒輪。第七齒輪和第六齒輪嚙合，第八齒輪和第五齒輪嚙合。
第三調節組件用于調節擋板在殼體內的位置。
進一步地，殼體上設置有與擋板半徑相同的弧槽。第三調節組件包括第三連桿、第九齒輪和齒條。第三連桿可滑動地設置于弧槽內，第三連桿的一端連接于擋板，第九齒輪設置于第三連桿上，齒條固定設置于殼體上，齒條與第九齒輪嚙合。
進一步地，一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置還包括進水管和出泥口。進水管固定設置于殼體的一側，且處于擋板的一側。出泥口設置于殼體的另一側，且處于擋板的另一側。
進一步地，第一脫泥板和第二脫泥板包括實心板和濾板，濾板處于實心板的兩側。
進一步地，從連接柱的一端到連接柱的排水管的一端，脫水槽的槽深逐漸增大。
進一步地，第二齒輪和第四齒輪的傳動比為1:2，第八齒輪和第五齒輪的傳動比為2:1。
進一步地，殼體上靠近排水管的一側固定設置有錐面。
進一步地，運輸船上還設置有抽水裝置。
本發明的有益效果是：本發明的一種船載式清淤設備的污泥脫水裝置通過第一調節組件使得轉動塊轉動一圈，連接柱公轉兩圈，進而使得第一脫泥板和第二脫泥板兩端的轉速不一致，從而調節兩個相鄰的脫泥板組之間的空間的大小。通過不斷變化的空間的大小，對空間內的污泥進行壓縮脫水，且可持續對污泥進行壓縮脫水，效率更高。
當針對含泥量不同的污泥時，需要不同的壓縮程度，此時可以轉動第九齒輪調節擋板相對于殼體的位置，轉動第九齒輪，第九齒輪在齒條上移動，進而調節擋板相對于殼體的位置，可以改變相鄰的脫泥板組之間的取水量和最后的壓縮程度，來改變對污泥的壓縮程度。
（發明人：李超）
