公布日：2024.06.11

申請日：2024.02.22

分類號：C02F1/40(2023.01)I;C02F1/24(2023.01)I;B01D53/18(2006.01)I;B01D53/14(2006.01)I;B01D53/30(2006.01)I

摘要

本發(fā)明屬于油水分離技術領域，尤其是涉及一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，包括移動座，所述移動座的上側(cè)壁固定連接有油污筒，且油污筒的左側(cè)壁固定連通有排放管，所述移動座的上側(cè)壁通過支架固定連接有油污泵。本發(fā)明當船舶在船塢內(nèi)維修發(fā)生油污泄漏的事故時，可以使用處理設備從上方對油污進行抽取，使油污能夠完全充滿油污筒，保證了油污筒的利用率，以及保證了油污的處理效果，使油污和污水徹底分離；以及能夠在對空氣中揮發(fā)的爆炸性混合物的含量進行檢測，當吸收區(qū)域的爆炸性混合物抽取干凈時，可以自動控制進氣泵停止工作，在減少進氣泵能源損耗的同時，也可以及時對別處的爆炸性混合物進行抽取。

權利要求書

1.一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，包括移動座(1)，其特征在于，所述移動座(1)的上側(cè)壁固定連接有油污筒(2)，且油污筒(2)的左側(cè)壁固定連通有排放管，所述移動座(1)的上側(cè)壁通過支架固定連接有油污泵(3)，所述油污泵(3)的進液端和油污筒(2)的上側(cè)壁固定連通，所述油污泵(3)的出液端固定連通有進液管(4)，所述進液管(4)的一段蛇形盤繞，且套設有彈力帶，所述移動座(1)的右側(cè)設有分離吸收組件(12)，所述分離吸收組件(12)通過送管組件(20)和進液管(4)連通，所述移動座(1)的上側(cè)壁固定連接有乙醚箱(5)和乙醇箱(6)，所述乙醚箱(5)和乙醇箱(6)之間固定連通有同一根輸氣管(7)，所述輸氣管(7)的后端位于乙醇箱(6)的液面下，所述移動座(1)的上側(cè)壁固定連通有進氣泵(8)，所述進氣泵(8)的進氣端位于乙醚箱(5)的液面以下，所述移動座(1)的后側(cè)放置有支撐管(9)，所述支撐管(9)的上端固定連通有吸氣板(10)，所述吸氣板(10)的下側(cè)壁固定連通有多個吸氣頭(11)，所述吸氣板(10)的上側(cè)壁固定連通有檢測組件(33)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述分離吸收組件(12)包括拼接豎桿(121)和放置箱(122)，所述拼接豎桿(121)放置在油污水內(nèi)，所述拼接豎桿(121)的外壁通過螺栓定位筒和放置箱(122)固定連接，所述放置箱(122)的內(nèi)壁固定連接有隔板(13)，所述放置箱(122)的下側(cè)壁開設有兩個插孔，且插孔內(nèi)插接有插桿(14)，兩根所述插桿(14)的上端均固定連接有頂板(15)，兩個所述頂板(15)相對一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有導電塊(16)，所述隔板(13)的側(cè)壁開設有和導電塊(16)相互匹配的滑口，位于左側(cè)所述導電塊(16)和外部電源電性連接，所述移動座(1)的前側(cè)壁固定連接有蜂鳴器(17)，所述蜂鳴器(17)通過開關和右側(cè)的導電塊(16)電性連接，位于右側(cè)所述插桿(14)的下端伸出放置箱(122)，且固定連接有第一浮板(18)，所述第一浮板(18)的密度為0.8g/cm3，位于左側(cè)所述插桿(14)的下端伸出放置箱(122)，且固定連接有第二浮板(19)，所述第二浮板(19)的密度為0.4g/cm3。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述送管組件(20)包括橫板(201)和工作框(202)，所述橫板(201)固定連接在移動座(1)的右側(cè)壁，所述工作框(202)固定連接在橫板(201)的下側(cè)壁，所述工作框(202)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(21)，所述工作框(202)的右側(cè)壁固定連接有減速電機(22)，所述減速電機(22)的輸出端貫穿工作框(202)的側(cè)壁，且和螺紋桿(21)固定連接，所述螺紋桿(21)的桿壁螺紋套設有螺紋筒(23)，所述螺紋筒(23)的上側(cè)壁通過卡箍和進液管(4)連接，所述進液管(4)靠近端部的位置通過卡箍固定連接有感應筒(24)，所述感應筒(24)的上側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有升降板(25)，所述升降板(25)的下側(cè)壁固定連接有連接繩(26)，所述連接繩(26)的下端固定連接有掛鉤(27)，所述第二浮板(19)的上側(cè)壁固定連接有和掛鉤(27)相互匹配的掛環(huán)(28)，所述第二浮板(19)的左側(cè)壁固定連接有插筒(29)，所述進液管(4)的下端通過彈性管固定連通有插管(30)，所述插管(30)插接在插筒(29)內(nèi)，且通過定位螺栓進行固定，所述升降板(25)的右側(cè)內(nèi)壁鑲嵌有金屬塊(31)，所述金屬塊(31)和外部電源電性連接，所述感應筒(24)的右側(cè)內(nèi)壁鑲嵌有金屬板(32)，所述金屬板(32)和減速電機(22)的正向電路電性連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述檢測組件(33)包括檢測箱(331)和存放箱(332)，所述檢測箱(331)和存放箱(332)均固定連接在吸氣板(10)的上側(cè)壁，所述檢測箱(331)位于存放箱(332)的右側(cè)，所述檢測箱(331)和存放箱(332)內(nèi)均填充有過氧化鈉，所述檢測箱(331)的上側(cè)壁固定連接有送氣泵(34)，所述送氣泵(34)的出氣端位于檢測箱(331)的液面下，所述檢測箱(331)的內(nèi)壁固定連接有溫度傳感器(35)，所述溫度傳感器(35)通過PLC控制器和進氣泵(8)電性連接，所述移動座(1)的上側(cè)壁固定連接有警報器(36)，所述溫度傳感器(35)通過PLC控制器和警報器(36)電性連接，所述存放箱(332)的右側(cè)壁固定連接有補充泵(37)，所述補充泵(37)的進液端和檢測箱(331)的側(cè)壁固定連通，所述檢測箱(331)的內(nèi)壁固定連接有兩個液位傳感器(38)，兩個所述液位傳感器(38)均通過PLC控制器和補充泵(37)電性連接，所述補充泵(37)的出液端內(nèi)部設有單向閥，且和檢測箱(331)固定連通。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述檢測箱(331)的上側(cè)壁固定連通有泄壓管(39)，所述泄壓管(39)內(nèi)設有第一電磁閥(40)，所述檢測箱(331)的右側(cè)壁固定連通有霧化管(41)，所述霧化管(41)的右端固定連通有霧化噴頭(42)，所述霧化管(41)內(nèi)設有第二電磁閥(43)，所述溫度傳感器(35)通過PLC控制器和第一電磁閥(40)、第二電磁閥(43)電性連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述乙醇箱(6)的后側(cè)壁固定連通有出氣管(44)，所述出氣管(44)的下端蛇形盤繞在油污水的底部，且固定連通有多個出氣頭(45)。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述橫板(201)的上側(cè)壁固定連接有導向輪(46)，所述進液管(4)經(jīng)過導向輪(46)的上方。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，其特征在于，所述移動座(1)的前側(cè)壁固定連接有第一收納框(47)，所述移動座(1)的下側(cè)壁固定連接有第二收納框(48)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備。

為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術方案：一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備，包括移動座，所述移動座的上側(cè)壁固定連接有油污筒，且油污筒的左側(cè)壁固定連通有排放管，所述移動座的上側(cè)壁通過支架固定連接有油污泵，所述油污泵的進液端和油污筒的上側(cè)壁固定連通，所述油污泵的出液端固定連通有進液管，所述進液管的一段蛇形盤繞，且套設有彈力帶，所述移動座的右側(cè)設有分離吸收組件，所述分離吸收組件通過送管組件和進液管連通，所述移動座的上側(cè)壁固定連接有乙醚箱和乙醇箱，所述乙醚箱和乙醇箱之間固定連通有同一根輸氣管，所述輸氣管的后端位于乙醇箱的液面下，所述移動座的上側(cè)壁固定連通有進氣泵，所述進氣泵的進氣端位于乙醚箱的液面以下，所述移動座的后側(cè)放置有支撐管，所述支撐管的上端固定連通有吸氣板，所述吸氣板的下側(cè)壁固定連通有多個吸氣頭，所述吸氣板的上側(cè)壁固定連通有檢測組件。

優(yōu)選的，所述分離吸收組件包括拼接豎桿和放置箱，所述拼接豎桿放置在油污水內(nèi)，所述拼接豎桿的外壁通過螺栓定位筒和放置箱固定連接，所述放置箱的內(nèi)壁固定連接有隔板，所述放置箱的下側(cè)壁開設有兩個插孔，且插孔內(nèi)插接有插桿，兩根所述插桿的上端均固定連接有頂板，兩個所述頂板相對一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有導電塊，所述隔板的側(cè)壁開設有和導電塊相互匹配的滑口，位于左側(cè)所述導電塊和外部電源電性連接，所述移動座的前側(cè)壁固定連接有蜂鳴器，所述蜂鳴器通過開關和右側(cè)的導電塊電性連接，位于右側(cè)所述插桿的下端伸出放置箱，且固定連接有第一浮板，所述第一浮板的密度為0.8g/cm3，位于左側(cè)所述插桿的下端伸出放置箱，且固定連接有第二浮板，所述第二浮板的密度為0.4g/cm3。

優(yōu)選的，所述送管組件包括橫板和工作框，所述橫板固定連接在移動座的右側(cè)壁，所述工作框固定連接在橫板的下側(cè)壁，所述工作框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述工作框的右側(cè)壁固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出端貫穿工作框的側(cè)壁，且和螺紋桿固定連接，所述螺紋桿的桿壁螺紋套設有螺紋筒，所述螺紋筒的上側(cè)壁通過卡箍和進液管連接，所述進液管靠近端部的位置通過卡箍固定連接有感應筒，所述感應筒的上側(cè)內(nèi)壁通過彈簧固定連接有升降板，所述升降板的下側(cè)壁固定連接有連接繩，所述連接繩的下端固定連接有掛鉤，所述第二浮板的上側(cè)壁固定連接有和掛鉤相互匹配的掛環(huán)，所述第二浮板的左側(cè)壁固定連接有插筒，所述進液管的下端通過彈性管固定連通有插管，所述插管插接在插筒內(nèi)，且通過定位螺栓進行固定，所述升降板的右側(cè)內(nèi)壁鑲嵌有金屬塊，所述金屬塊和外部電源電性連接，所述感應筒的右側(cè)內(nèi)壁鑲嵌有金屬板，所述金屬板和減速電機的正向電路電性連接。

優(yōu)選的，所述檢測組件包括檢測箱和存放箱，所述檢測箱和存放箱均固定連接在吸氣板的上側(cè)壁，所述檢測箱位于存放箱的右側(cè)，所述檢測箱和存放箱內(nèi)均填充有過氧化鈉，所述檢測箱的上側(cè)壁固定連接有送氣泵，所述送氣泵的出氣端位于檢測箱的液面下，所述檢測箱的內(nèi)壁固定連接有溫度傳感器，所述溫度傳感器通過PLC控制器和進氣泵電性連接，所述移動座的上側(cè)壁固定連接有警報器，所述溫度傳感器通過PLC控制器和警報器電性連接，所述存放箱的右側(cè)壁固定連接有補充泵，所述補充泵的進液端和檢測箱的側(cè)壁固定連通，所述檢測箱的內(nèi)壁固定連接有兩個液位傳感器，兩個所述液位傳感器均通過PLC控制器和補充泵電性連接，所述補充泵的出液端內(nèi)部設有單向閥，且和檢測箱固定連通。

優(yōu)選的，所述檢測箱的上側(cè)壁固定連通有泄壓管，所述泄壓管內(nèi)設有第一電磁閥，所述檢測箱的右側(cè)壁固定連通有霧化管，所述霧化管的右端固定連通有霧化噴頭，所述霧化管內(nèi)設有第二電磁閥，所述溫度傳感器通過PLC控制器和第一電磁閥、第二電磁閥電性連接。

優(yōu)選的，所述乙醇箱的后側(cè)壁固定連通有出氣管，所述出氣管的下端蛇形盤繞在油污水的底部，且固定連通有多個出氣頭。

優(yōu)選的，所述橫板的上側(cè)壁固定連接有導向輪，所述進液管經(jīng)過導向輪的上方。

優(yōu)選的，所述移動座的前側(cè)壁固定連接有第一收納框，所述移動座的下側(cè)壁固定連接有第二收納框。

與現(xiàn)有的技術相比，一種基于雙乙型船舶修理用油污水雙向處理設備的優(yōu)點在于：

1、通過設置的移動座、油污筒、油污泵、進液管、乙醚箱、乙醇箱、輸氣管、進氣泵、支撐管、吸氣板、吸氣頭、分離吸收組件，當船舶在船塢內(nèi)維修發(fā)生油污泄漏的事故時，可以使用處理設備從上方對油污進行抽取，使油污能夠完全充滿油污筒，保證了油污筒的利用率，以及保證了油污的處理效果，使油污和污水徹底分離，也避免了人工關閉排水閥門，會使油污泄漏的問題。

2、通過設置的檢測組件，能夠在對揮發(fā)的爆炸性混合物進行抽取時，可以對空氣中揮發(fā)的爆炸性混合物的含量進行檢測，當吸收區(qū)域的爆炸性混合物抽取干凈時，可以自動控制進氣泵停止工作，在減少進氣泵能源損耗的同時，也可以及時對別處的爆炸性混合物進行抽取。

3、通過設置的送管組件，能夠在利用進液管對油污進行吸收處理時，使進液管的端口一直朝下設置，并且進液管的其它部分并不會和油污水接觸，從而避免了油污粘附在進液管的外壁，不需要操作人員后續(xù)對油污管進行清理，降低了操作人員的工作量。

（發(fā)明人：張明合;楊銳沖）