申請(qǐng)日2013.09.25

　　公開(kāi)(公告)日2014.02.05

　　IPC分類(lèi)號(hào)C02F1/32; C02F1/40; C02F1/38

　　摘要

　　本發(fā)明涉及一種處理含油壓艙水的一體化旋流消毒裝置。裝置目的是為了解決單一處理方法不能適用于多個(gè)船舶的壓載水處理的現(xiàn)狀。由主體裝置、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、葉輪、紫外線燈管、隔油板，出水渠組成旋流裝置、紫外線裝置和隔油裝置，主體裝置為長(zhǎng)方形防腐碳鋼結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)經(jīng)由轉(zhuǎn)軸與主體裝置內(nèi)的修改修改葉輪連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水流由主體裝置進(jìn)口進(jìn)入，在葉輪旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生旋流，經(jīng)過(guò)主體裝置上的紫外線燈管照射后，從出水渠流出，旋流出的油質(zhì)經(jīng)由固定在主體裝置上的隔油板回流至船艙中。本發(fā)明具有設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，自動(dòng)化控制程度高等優(yōu)點(diǎn);能適用多種含油壓載水處理，處理效果好，出水水質(zhì)穩(wěn)定。

　　權(quán)利要求書(shū)

　　1.一種用于含油壓艙水處理的一體化旋流消毒裝置，其特征在于;由主體裝置(1)、電機(jī)(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、葉輪(4)、紫外線燈管(5)、隔油板(6)，出水渠(7)組成旋流裝置、紫外線裝置和隔油裝置，主體裝置(1)為長(zhǎng)方形防腐碳鋼結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)(2)經(jīng)由轉(zhuǎn)軸(3)與主體裝置(1 )內(nèi)的修改修改葉輪(4)連接，電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)葉輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，水流由主體裝置(1)進(jìn)口進(jìn)入，在葉輪(4)旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生旋流，經(jīng)過(guò)主體裝置(1)上的紫外線燈管(5)照射后，從出水渠(7)流出，旋流出的油質(zhì)經(jīng)由固定在主體裝置(1)上的隔油板(6)回流至船艙中。

　　說(shuō)明書(shū)

　　一種用于含油壓艙水處理的一體化旋流消毒裝置

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及一種污水處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于含油壓艙水處理的一體化旋流消毒裝置。

　　背景技術(shù)

　　船舶空載時(shí)為了保持穩(wěn)定，在起航時(shí)要將一定量的海水抽進(jìn)艙底以增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，到載貨時(shí)再將水放出，這部分海水稱為船舶壓載水。為了船舶安全航行，壓載水是必備之物，但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重危害。壓載水是外來(lái)生物入侵的重要載體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有120×108t壓載水通過(guò)約9萬(wàn)艘遠(yuǎn)洋船舶在世界范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移，每天存在于船舶壓載水中隨船周游世界的生物達(dá)4500種，而已被確認(rèn)通過(guò)船舶壓載水傳播的入侵種大約有500種，平均每立方米壓載水中有浮游動(dòng)植物1.1億個(gè)。除此之外，運(yùn)輸石油等油類(lèi)物質(zhì)的船舶中排出的船舶壓載水除含有一些有機(jī)物等污染物外，還會(huì)攜帶部分油類(lèi)物質(zhì)，油類(lèi)物質(zhì)對(duì)海洋生物的危害更大。因此，含油船舶壓載水的隨意排放會(huì)造成有害水生物滋生和病原體傳播，破壞不同海域生物的生態(tài)平衡，嚴(yán)重威脅著海洋環(huán)境。為了防止海洋污染，對(duì)船舶的含油壓載水，必須經(jīng)過(guò)處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)才能排放入大海，目前國(guó)際上正在研究的船舶壓載水處理方法很多，主要有物理法、化學(xué)法和生物法三大類(lèi)。

　　物理方法主要有過(guò)濾法、氣旋分離法、熱處理法和紫外線法等。

　　過(guò)濾法，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，易操作，占用空間較小，能有效處理一定大小的微生物。但缺點(diǎn)是不能處理小型微生物，需要進(jìn)行反沖洗，并且由于沿岸打入的壓載水中含有大量的絮狀物，容易阻塞濾網(wǎng)，需要經(jīng)常對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行反沖洗,既耗能又耗時(shí)。

　　氣旋分離法，操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，能有效去除壓載水中較大的微生物體耗能。但無(wú)法處理與海水比重相近的微生物。

　　熱處理法，用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱直接加熱節(jié)能，有效去除絕大多數(shù)微生物;缺點(diǎn)是需要安裝多余的管道，產(chǎn)生熱應(yīng)力損壞船舶。

　　紫外線法，實(shí)用性很強(qiáng)，不會(huì)產(chǎn)生有害的副反應(yīng)，對(duì)管路、泵、涂層無(wú)副作用，但對(duì)水質(zhì)要求較高，可能導(dǎo)致低等生物的遺傳變異。

　　化學(xué)方法主要有氯化法、雙氧水法、臭氧法等。

　　氯化法，優(yōu)點(diǎn)是藥品廉價(jià)，處理方法簡(jiǎn)單。但是受pH、溫度、微生物種類(lèi)等因素影響，易造成管道和壓載艙的腐蝕，還會(huì)產(chǎn)生刺鼻氣味。

　　雙氧水法，殘余物很容易分解成水及氧，無(wú)二次污染;所需濃度很高，費(fèi)用昂貴，存在存儲(chǔ)與操作安全問(wèn)題。

　　臭氧法，反應(yīng)速率高，無(wú)二次污染費(fèi)用高，但對(duì)設(shè)備要求較高，管理和維護(hù)較困難。

　　另外，除物理方法和化學(xué)方法外，國(guó)內(nèi)外學(xué)者還研究開(kāi)發(fā)出針對(duì)含油壓載水處理的生物方法，生物方法的優(yōu)點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)，處理效果明顯，但方法復(fù)雜，費(fèi)用高，且產(chǎn)生新物種，目前在實(shí)際應(yīng)用十分受限。

　　綜上所述，目前對(duì)船舶的含油壓載水處理存在的問(wèn)題是，船舶生活污水不同于城市污水，其產(chǎn)生和排放受獨(dú)特的環(huán)境條件限制，具有自己的特點(diǎn)，不同船舶構(gòu)造及排水系統(tǒng)布設(shè)，所排放的生活污水水量及水質(zhì)是不同的。因此單一處理方法不能適用于多個(gè)船舶的壓載水處理。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本發(fā)明的目的是提供一種用于含油壓艙水處理的一體化旋流消毒裝置。為了解決單一處理方法不能適用于多個(gè)船舶的壓載水處理的現(xiàn)狀，本發(fā)明將旋流器、紫外線、隔油器相結(jié)合，形成一體化旋流消毒裝置。本裝置由主體裝置、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、葉輪、紫外線燈管、隔油板，出水渠等組成，主體裝置為長(zhǎng)方形防腐碳鋼結(jié)構(gòu)，電機(jī)經(jīng)由轉(zhuǎn)軸與葉輪連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水流由主體裝置進(jìn)口進(jìn)入，在葉輪旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生旋流將油質(zhì)分離出來(lái)并經(jīng)由隔油板去除，其余水體經(jīng)過(guò)紫外線燈管去除微生物后，從出水渠流出。

　　本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)合旋流器、紫外線、隔油器的優(yōu)點(diǎn)。具有：

　　1 旋流裝置操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，能有效去除壓載水中的大微粒和生物體，并且破壞大部分的多細(xì)胞動(dòng)物、植物及有害的病原體細(xì)菌，如卵、幼蟲(chóng)、孢子等，而且還可以去除壓載艙底的淤泥。

　　2 紫外輻射對(duì)壓載水中的生物和病原體有較好的殺滅作用，其原理為紫外線照射能使細(xì)胞核酸產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，使DNA不能正常復(fù)制,生物組織不能進(jìn)行細(xì)胞分裂，這對(duì)于生命周期很短的微生物來(lái)說(shuō)意味著經(jīng)過(guò)處理后的生物數(shù)量將大大減少，如果時(shí)間足夠長(zhǎng)，可以殺死絕大部分生物。

　　3 本發(fā)明具有設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，能適用多種含油壓載水處理的優(yōu)點(diǎn)，并且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。